，内胆和其他配件的投资，那是一次投资复用几十次。
废弃大豆油提炼生物柴油之后，大概可以让电池成本回收50%左右，海绵结构和氯化钾沉积物作为有机肥，又可以回收10%左右的成本。
海绵电池的生产成本会越来越低，除了第一次投资的成本比较高，内胆和配件复用之后，其成本就会不断降低。
这种情况下，磷酸铁锂、三元锂都要完蛋。
至于目前已经初步进入试用的半固态电池，以及实验阶段的全固态电池，虽然理论能量密度高于海绵电池，但生产成本太高了。
确实很多化学电池、固态电池，都需要各种稀有元素，这从根本上堆高了成本，哪怕是工艺再先进，也没有办法将成本压低太多。
就好比磷酸铁锂，除非完全不用锂、钴之类的元素，不然生产成本是不可能低于每吨3万元的。
现在各种吹得天乱坠的固态电池，绝大部分也要使用稀有元素。
而且传统电池工业的生产模式，再怎么改进，也是打不过海绵电池的。
海绵电池的核心部件蓄电海绵，是通过生物自生成的方式合成的，而且在合成过程中，还会释放电能。
几乎是一边生产、一边发电。
原材料价格也非常便宜，还是国内可以完全自给自足的原材料。
面对这种情况，哪怕是其他电池企业马上拿出固态电池来，也没有办法干得过海绵电池。
至少那些光电企业、风电企业，不会采用固态电池，而是会购买海绵电池。
光电风电企业会大规模使用海绵电池，这也是江淼拿捏未来汽车等换电汽车企业的另一个抓手。
现在电网之所以执行谷峰电价，就是发电存在不可控因素，用电也存在各种波动，才搞出谷峰电价。
等各大光电风电企业布局完成蓄电系统，到时候电网肯定会取消谷峰电价，采用统一市场价。
到时候换电企业能不能拿到大工业用电的谷电价格，就成为一个未知数了，虽然用电大户肯定有优惠，但这绝对不会像现在这么便宜。
一个商业模式能不能发展。
要考虑的因素非常多。
而海绵电池的出现，会改变整个新能源产业的格局，和电网的收费模式，这就是一个非常巨大的变数。
作为源头企业和操盘手之一，海陆丰公司自然是稳坐钓鱼台，但是其他企业就要看运气、看决心、看策略了。
一旦走错一步，可能就会走进万劫不复的境地。
过年期间，江淼也在思考海绵电池的商业模式。
如果是传统的出售电池模式，显然是不符合江淼设想的，因为海绵电池必须维持一个比较高的回收比例，才可以有效降低生产成本。
因此在商业模式制定上，就必须考到这些因素。
他设想的商业模式是租赁，就是向其他需要使用电池的企业出租电池，到期有海陆丰公司统一回收再利用。
既然是租赁模式，那电池租金就肯定不能太高。
如何设定租金，江淼已经命令市场调研部的定价办公室研究。
目前的租金定价为每立方米内胆1万元，外加1万押金，到期回收时，海陆丰公司退回1万押金。
扣掉成本，加上回收的设备、废弃大豆油、废弃海绵结构等，每立方米赚1.3万左右。
这种模式适合那些光电风电企业，他们使用频率高，而且单个电池的功率可以限定在60千瓦以下，从而提升其循环次数，全寿命放电总量可以达到30万度，平均每度的租赁成本为0.033元。
这个成本对于光电风电而言，绝对是有利可图的。
而电动车、电动船只之类的企业，则不太适合使用租赁模式，只能采用购买模式。
之所以不适合，主要海绵电池适用于换电，现在换电模式要推广，就会出现各个汽车企业都使用海绵电池的情况，到时候回收电池的时候，钱是该退给谁？这绝对会引起各个企业的矛盾。
因此交通工具上使用的海绵电池，只能直接销售电池给企业，到时候再由海陆丰公司统一回收电池。
从年初三到年初八。
五天时间内。
公交公司已经有86辆k7公交车完成了电池更换工作，而这些公交车上的自动售货机和限位器，进行了调整和改造，让其更加安全、便捷。
雷波并没有在公平镇待着，而是在筹备真正的电池工厂。
毕竟公平镇基地的小作坊，每天就生产50立方米的电池芯材，这点产量连海陆丰公司自己都不够用。
而且作为新产品，各项专利要申请，还是各种手续需要完善。
如果只是单纯自用，倒是不需要太麻烦，但要上市销售，这些前期准备工作就必须到位，雷波等人忙得脚不沾地。
由于海绵电池还没有正式销售，各大电池企业还没有察觉到危机的到来。
不过另一边，随着春节之后的第一个交易日到了，香江金融市场终于动起来了。
(本章完)