“等适应一段时间以后再慢慢的提升功率，让引力飞行器顺利起飞……”
“这样影响就会最小。”
张硕说了一个解决方案，其他人也提出了其他方案。
研究组纷纷做记录，有一些可行的方案都被采纳，就像是孟志林的理解，引力飞行器研究非常重要，第一台飞行器，一定要以稳定为主。
除了引力场带来的影响外，研究组最主要的工作就是把引力制造设备和氢弹电池对接在一起，同时还要安装其他设施。
比如，电子控制系统。
第一台引力飞行器并不载人，还是以地面来进行电子控制，而飞行不止要依靠引力场，还需要产生推力的电动机。
电动机的安装相对就粗糙很多。
整个飞行器安装六台电动机，有四台是装在飞行器中间，分别朝着四个方向。
另外两台，一台是在上方，一台是在下方。
第一台引力飞行器的加速以及飞行控制，将会由电动机带动空气产生推力来实现。
那感觉就像是桨式潜艇在海里游一样，引力飞行器，则是利用电动机游荡在空气中，相对速度会更快，灵活性会更强，但同时也会有些不受控制。
电动机带动运转，设计和技术上还是比较粗糙。
引力制造设备和氢弹电池的对接，相对就要复杂太多了，每一个部分都需要非常的精密，引力设备也不断的测试，确定场力能覆盖到所有部分。
这一部分工作，主要负责人依旧是孟志林。除开对张硕完成电力输出系统工作的质疑外，孟志林确实是很有能力的，他有个率队完成高端研究的经验。
比如，高端战斗机。
比如，引力飞行装置。
这方面的工作，他非常有经验，也很有能力。
上一次的事情以后，孟志林对张硕可以说是‘心服口服’，有好多研究的工作，都要找张硕询问一下才能确定下来。
张硕也知道上次的事情，他根本就没有在意，因为结果已经摆在眼前，系统设计上就是没有问题。
质疑又怎么样？不质疑又怎么样？
这反倒使更多人信服。
张硕并不需要插手方方面面的工作，研究上的好多事务，孟志林就能做的很好了，他主要负责整体的把控。
只要整体没有问题，有一小细节上的问题也没关系。
当赵老师一行人再来到基地的时候，孟志林和张硕一起给出了第一次试飞时间，“半个月差不多了。”
“再过两个星期，所有的测试就已经结束，只要没有发现大的问题，就可以进行试飞实验。”
赵老师顿时非常期待，但嘴上还是说着，“不出问题最重要、稳定最重要！”
“时间上拖一点儿没关系，最重要的是能够正常升空，整体上达到测试的预期……”
“乌拉乌拉”
他连续说了一大堆，大体就是强调速度不重要，稳定和安全比什么都重要。
孟志林直扯嘴角。
张硕用手抓了抓头皮，也感觉没什么耐心。
引力飞行器的研究被这么多高层老师关注，每个老师都非常期待第一次试飞。
这可是氢弹电池和引力技术结合在一起制造的飞行器。
第一次试飞的意义非常重大，必定会引起众多的关注，他们这才感到很大的压力。
时间压力，关注压力。
结果说什么‘不在乎时间长短’？
开玩笑！
赵老师强调了一下工作，就和张硕一起去了实验间，孟志林也陪同不断说起各项测试工作。
包括引力设备的测试。
包括各部分配套技术，电子控制系统的测试。
等等。
还有很重要的一点，是‘偶发性应急体系’测试。
‘偶发性应急体系’，也就是发生什么突然性的情况，会让飞行器应急式的下落。
应急式的下落，并不是全部下落。
飞行器实在太重了，重到降落伞根本拖拽不了，而最重的部分是引力设备，尤其是装有媒介材料，也是引力发生主体的大圆环，总重量超过 60吨。
当发生应急性问题时，地面就可以控制引力装置和氢弹电池部分脱离。
氢弹电池是最核心的，分离后会在电动机扇叶推力带动下，和引力装置远远的分开。
然后，下方的电动机会释放最高性能向上推。
上方会有个巨大的降落伞展开，来让氢弹电池能相对平稳的落到地面。
如果偶发性问题是氢弹电池带来的，能源动力位置出现问题，也就没什么好办法了。
‘偶发性应急体系’依旧会正常运作，但电动机是否会继续运作，应急体系会有什么效果，就要看情况了。
……
在赵老师离开以后，项目组的工作变得更忙碌了。
孟志林、张硕，都是长期待在实验间里。
他们现场看着各项测试，对于重点的测试甚至亲手去记录，也严格把控每一步的工作。
这时候，就体现出个人威信的作用。
当张硕站在旁边观看测试的