开产权！”
“哼，日`本是狼子野心，借款可以，但是路权决不能让与他们，更别说矿产开采权和驻兵权等了，浙江和江西乃我国东南重要，可不能让变成和东北一样的存在！”叶恭绰显然对日`本没什么好感。
“说的是，这日`本人的心思是路人皆知。不过德国人和英国人乃是美国人也都不是省油的灯，别的不说，这经营权肯定是会要的！”施肇基道：“即便按照总统说的，这经营权让出去也妨主权，但是现在国内的国民们可都是眼睛盯着呢，一个搞不好到时候你我也就身败名裂了！”
“唉，不说这些了！”叶恭绰叹气的喝了口茶，然后道：“听说贵夫人又有喜了？”
施肇基听罢微笑点头：“嗯，请大夫看过了，的确是喜脉！”
叶恭绰的注意力显然是没在施肇基夫人怀孕之上：“恭喜了，改日我就让内子带上礼物去看望！”说罢却是话头一转：“听说贵夫人的叔叔唐公前几日也到了南京？”[
听到叶恭绰说罢这话，施肇基眉宇一皱：“唐公来南京之事知道的人不多，叶兄弟你是怎么知道的？”
叶恭绰却是摇头笑了笑：“我也是纯粹巧了，从一朋友那里听到了！”说罢后略显神秘道：“这次唐公来南京，是不是……”
施肇基却是正色道：“唐公来南京不过是为了保险公司的商业事务！”
话虽然这么说着，但是脑海里却是想起了诸多事情来，他们二人口中的唐公不是别人，乃是辛亥民初这几年大名鼎鼎的唐绍仪，此人清末时期就已经是众人所知的重臣了，官至邮传部大臣，辛亥后为袁世凯的全权代表，和南方代表伍廷芳一起主持南北会谈，南北和谈后更是成为了北洋军第一届内阁的内阁总理。可是好久不长，不甘当橡皮图章总理的他和袁世凯翻脸后辞职，随即潜居上海。
唐绍仪辞职后，身为唐绍仪侄女丈夫的施肇基自然也不能继续当他的交通部总长了，就跟随了唐绍仪一起南下上海，而身为施肇基好友的叶恭绰也是辞去了北洋内阁交通部路政司司长兼铁路局局长，不久后到达上海。
当时正值陈敬云组建东南宣抚使府，对于这些前清高官、北洋重要政治人物自然是能拉拢就拉拢，而且这两个人也的确是人才值得陈敬云去拉拢。施肇基和叶恭绰虽然因为唐绍仪和袁世凯翻脸的缘故主动辞去了北洋内阁的职务，但是他们一个不过三十六，一个不过三十二岁而已，让他们就此隐居去钓鱼自然是不甘心的，和很多投奔陈敬云的人一样，既然北边不能待，那就在南方某个一官半职，反正不会就此沉沦的。
加上当时东南宣抚使交通部里头没什么人才，陈敬云大笔一挥就是许诺了和他们当初同等的职位，也就是交通部总长以及铁路司司长一职，如此情况下他们也是痛快的接受了陈敬云的邀请，进入了东南宣抚使中任职，不久前南方联军成立中华共和国组建正式政府后，他们二人也总算是从一个地方军阀属下官员再一次成为了中央官员，恢复了一年前的地位权势。
他们两人接受了陈敬云的邀请而任职，但是他们两人的曾经顶头上司唐绍仪却是一直都待在上海而没有接受陈敬云的邀请。
，
spn当然了，有些人胆子也不小，比如浙路公司在被迫向政府移交了沪杭甬铁路后，他们就是利用部分债券和其他一些股票置换了好几家机器公司，随后以此为基础在南京成立了南京机械公司，主要生产纺织业相关的机器，并且成立之初就签下了浙江的纺织巨头福杭纺织公司百万之巨的供应合同，现在正准备着进口众多设备，同时已经是打算再一次向国内富商融资扩大股本，预计届时股本会高达三百万之巨，成为了中国为数不多的几家大型重工企业。
这多少也算是沪杭甬铁路国有化的一个附属产物了，而在国民军控制区内的另外一段重要铁路的国有化进程却是不容易，那就是沪宁铁路，这段铁路乃是前清时期就和英国怡和洋行签订了合同，用怡和洋行的贷款修筑的，乃是名副其实的外资铁路。要收归国有的话就得直接和英国人面对。
所以是困难重重，不得已之下交通部值得暂时搁置。
实际上，对于陈敬云个人来说，铁路是否国有化的界限并不严格，对于他来说只要铁路能够根据国家发展规划修筑，并且运输调度能够服从军事安排的话，那么运营权让与外国人也是妨的。
这年头的路权很多时候是关系到了其他一些东西，比如铁路两侧的矿产开采权以及土地产区，当然还有让国民痛骂不已的驻兵劝！东北地区一步一步沦为实际殖民地进而丧失主权，最根本的源头就是铁路沿途的驻兵权。随着铁路的延伸俄国和日`本的军队就是名正言顺的进驻中国内陆地区了。[
不过中国的其他铁路还好，虽然经营权在外国人手里但是却没有驻兵，只要能够满足陈敬云的军事运输需求目前来说也不是不能容忍的。至于以后嘛，自然有以后的招数，反正陈敬云就没听说过爆发战争的时候，那个国家的军队还会因为铁路公司的运营权在外国人手里就法运用铁路的。
哪怕是现在津浦线上和沪宁线上，虽然名义上这些铁路的运营权不在自身手