懒，只要有故障就把保障人员喊过去，让保障人员解决，他们在一边观摩学习。
舰队对舰船的保障是有明确要求的，概括起来就是要做到科学保障、快速保障、协作保障、创新保障。
因此舰队要求大力培养舰员发现问题和动手维修能力，尽快建成装备保障全覆盖网络，确保装备时时处于技术骨干和舰员的监控之下。
同时要借助舰载通信网络，建立各战舰之间的协作保障关系，形成保障资源互补配置的维修体系，做到小故障自修不超过24小时、大故障联修不超过72小时。
刘一鸣之外那些纯保障人员，他们的任务就是保障设备不出故障，出了故障能够快速修理，如果设备运行正常，他们啥事都没有，整天闲着也没人管，具体干什么完全是自己安排。
刘一鸣主要是“评估师”，而不是“保障师”，舰只运行正常或不正常，都要去了解情况并进行记录，而且每天都要跟踪记录，所以他是有特权的，可以在整个舰里面到处“逛”，只要不影响战士们正常工作就行。
其实也不需要哪儿都去，主要就是去控制室查看各种监测仪表，所以他最常去的地方就是控制室，跟操控员都成了好朋友。其他重要地方，如动力舱、武器舱等，乃至各类生活服务设施，也需要定期走访查看，了解运行情况。
操控员每组三人，值班8小时，三班倒。因为飞船是自动驾驶，他们的工作其实非常简单轻松，基本上就是坐在那里，不时地留意一下状态是否正常就可以了；甚至不用看，因为不正常的时候会报警。
飞行时，雷达对外界进行探测，信息传给飞控计算机，计算机自动计算行进路线，如果发现障碍物体，也会自动规避。说实话，飞船高速行进时，人类的反应时间根本跟不上，只能采用自动驾驶。
自动驾驶涉及自动探测、自动导航和飞行控制等，只要事先装订好目的地坐标，飞船可以自己规划线路，自己躲避障碍，然后自己飞过去。通常情况下，在太空飞行，除了舰队，周围空空荡荡的，想出事都不可能。
操控员大多比较好相处，只有队副周振安，是个极讨厌的家伙，感觉是个兵油子，得知刘一鸣是厂家的人后，就不停的吐槽。
要么说驾驶台的提示灯太亮，刺眼，让它没法安心（其实是没法打盹）；要么说按钮的手感不好，硬邦邦的，要用很大的劲按才行；要么说住的地方空间太小，窗帘的遮光性不好，影响他睡眠，等等。
说实话，这些问题确实是问题，刘一鸣也承认，但他的态度太恶劣了，让人很不舒服。不过人家是甲方，刘一鸣只能陪着笑脸，老老实实承认有问题，会向单位反馈，以后进行改进。
大队长李志军，性格却是好得多，跟刘一鸣也比较熟了。刘一鸣问他这段时间对舰的感受，有什么优点，有什么不足，他很认真的倾听，然后说：“总体来讲，比其它舰要好，但也有要改进的地方，等任务完成后，我整理一下，再告诉你。”
刘一鸣就很感动，感觉这样的用户真是太好了，有他们在，厂家会省多少事啊。为什么人家能当上领导？这素质杠杠的，那个狗屁周振安真是打马也追不上啊！
孟思甜很文静，不太爱说话，通常都是在边上默默的听人说话，说话前都是先笑。刘一鸣跟她也算比较熟悉了，所以有时候就会聊得多一些。刘一鸣感觉她的操作明显熟练多了，看来学习效果还是不错的。
操控员学什么呢？主要是怎么去看仪表，怎么去规划航路，怎么处置紧急情况等。这些事情虽然也有现成的教材，但最终还是要靠实作，不飞满足够时间是成长不起来的，因此也是急不来的。
为了不跟战士们竞争舰里的资源，刘一鸣基本上与他们错峰活动，上午去锻炼和走访，下午去泡图书室整理资料和看书。
图书室就在活动室旁边，纸质书没有，都是一体式计算机，几万种电子书存在服务器上，刷脸登陆，就可以下载到本地阅读。大屏幕看书很爽，而且可以批注。
服务器上还有论文库，可以随便查阅，所以搞研究也很方便。也有电影，看的时候要用耳机，不能影响他人。
有单独的一间屋子，里面的十来台电脑可以连接外面的星际互联网（舰里只有这里可以上外网），可以看看外网的新闻，跟家人联系等，其实跟网吧差不多。
不过时延很大，信息都不是即时的，所以视频聊天就别想了，只能发邮件，而且邮件发出前要经过涉密审查。这几台电脑与其他电脑是物理隔离的，这叫上网不涉密，涉密不上网。
刘一鸣一般是先整理工作日志，通常要花个把小时。然后上网看看新闻，虽然大都是前一天的，好歹也能跟上形势，这个花费的时间不确定。当然，如果最近有大事发生，也可能先去看新闻，具体都是自己把握。
访谈信息的整理比较费时间。需要分门别类整理汇总访谈或用户主动反馈的信息，然后按照一定的格式要求填入pad里的问题登记表，俗称故障单，内容包括存在问题、原因分析、处理方法、排故人员、处理结果、用户评价等等，如果是排除故障，还需要用户签字，然后还要填写工作日