这种情况，制约着小日子铁路的发展。
由于新干线，采用了国际轨距，很多先进的技术、设备无法直接应用在老旧的线路上。
这就导致了一边是200公里每小时的的新干线，一边还是30公里每小时的老旧慢车。
新干线毕竟没有多少公里，普通小鬼子出行，还是依靠普通铁路。
由于普通铁路的速度太慢，他的出行已经无法适应，当代小日子民众的需求。
大家也渐渐地抛弃了铁路出行，这样小日子铁路会社，这几年的日子也极不好过。
跟国内一部分人认为的一样，在小日子普通铁路真的成为了夕阳产业。
说起这些，高木文雄整个人都很沮丧。
所有人知道问题在哪里，可就是无法改变。
他们也知道这里面的问题，但是要进行线路改造，就必须扩大铁路用地，对于小日子这种土地私有国家，这简直是不能想象的。
所以，他听着阎解成在国内大刀阔斧的进行着铁路的升级改造，高木文雄表现的很羡慕。
他都恨不得，跟阎解成互换一下身份。
如今的高木文雄，以及小日子铁路会社。将所有的希望都放在新干线上，这新干线不仅代表了他们小日子，代表了世界上最先进的高铁技术。
也给他们小日子的铁路行业，注入了新鲜的血液。
拉动了小日子铁路行业的经济效益和社会效应。
听到这里，阎解成对于铁路轨道检测车跟钢轨探伤车的出售，更有信心了。
毕竟这些设备都是能够加持新干线的科技含量，可以对新干线轨道养护更加有益。
所以，在接下来的交流中阎解成表现的更加热情了。
访问团成员对阎解成的变，化感受很明显。他们爷没有想到号称阎怼怼，嘴毒的研究城，也能好好说话，还这么好听。
赚钱嘛，不寒碜。
俩人就此聊了很多，最后大概过了一个小时。
俩人中场休息。
也不知道小日子技术专家跟高木文雄聊了什么。
反正最后，高木文雄被阎解成说的有些心动，对于华夏铁路工程作业车，是彻底的有了兴趣。
他们也不像别的国家那样，对华夏产的铁路轨道作业车心有疑虑。
他们可是引进了两台钢轨焊接车，性能跟阎解成说的一模一样，确实不错。
所以这时候动心了，也准备试一下华夏的轨道检测车跟钢轨探伤车。
虽然，华夏的这种设备性能并不能吊打其他同类产品。
可它便宜啊。
阎解成的报价只有其他国家的一半。
在这样的价格下，其他缺点那都能容忍了。毕竟小日子铁路会社这几年的日子也不好过，经费上并没有大家想的那样充足。
阎解成见对方有了意向，便积极的邀请对方来华夏访问，亲自去看看轨道检测车跟钢轨探伤车的具体性能。
高木文雄听了阎解成的话，也觉得有道理，买不买先去看看。
毕竟，就算阎解成报价低。那一辆轨道检测车也是要四千万美金，钢轨探伤车也是一千万美金。
他们如果采购这两种作业车，可都是一起采购两辆的，这可是一笔一亿美金的交易。所以还是要谨慎一些的。
俩人简单谈好这意向后，阎解成整个人在接下来的行程中，显得很高兴。
真要促成这项交易，高铁研究所不算研发费用，那利润可是整整超过了八千万美金。
阎解成不得不心动。
这可跟田中龙夫说的那八千万美金不一样。这可是咱凭本事挣来的，花着踏实。
阎解成觉得小日子一定会采购。在这点上阎解成可谓是吃定了他。
这些设备这年头能生产的国家不多，阎解成敢说华夏的产品是性价比最高的。
并且没有其他附带协议，就是一笔简单的生意。
他知道只要是小日子不傻，肯定会从华夏采购的。
最后，阎解成跟高木文雄两个人会谈期间，高木文雄提出来的一个建议。说是双方互配专家成员，以访问学者的名义到各自也研究所学习。
对于高木文雄这个提议，阎解成没有拒绝，也没有答应。
别看这件事表面上，是两国铁路行业之间，为了更深层次的交流学习。
它涉及到的深层次的东西比较复杂。
阎解成又不是一直做技术，没做过管理的傻白甜。更何况，后世各种传闻听的不要太多。
因为他知道这件事很复杂。特别是在两国经济水平差异很大的情况下，这种访问学者是很敏感的。
所谓访问学者，其实也是一种公派留学的方式。
阎解成知道这其中的事儿不少，有很多现实的问题需要处理。
如果大学好比一辆前进着的客车，留学生则是能坐上几站的有座的乘客。
而公派访问学者，则是在过道上拥挤的临时乘客，最多乘一站就下车。
这些人，都已经是单位里面的技术骨干，不管是从保密还是从生产上讲，都不能轻易的让他们离开。
国内对于公派访问