完成，装备204雷达的改进型歼-8被命名为歼-8Ⅰ，这才算真正达到了１９６４年提出的技术要求。 可以说，我国雷达系统的起步，在单脉冲雷达阶段就已经整整落后了西方20多年。 到了70年代，当我国还在与单脉冲雷达较劲时，西方国家已经基本淘汰了单脉冲雷达，开始研究更先进的平板缝隙天线和脉冲多普勒技术。 此时，我国连单脉冲雷达都还没有成熟产品，至于多普勒雷达，我国科研人员更是连原理都没有搞清楚。 可以说，因为发展理念的问题，我们走了很多弯路，也浪费了很多时间。 而周扬的话也让范德彪陷入了沉思，虽然他总觉得周扬这话有问题，但是又觉得确实有些道理。 略作思索，他当即问道：“那依周扬同志你的想法，我们该怎么办？” “其实不管是雷达还是其它东西，我们的主要目的都是缩短和对手的距离，并最终实现超越，对不对？” “对！” “但是我们现在绝大多数的单位或者是研究所、项目部的思维并不是超越，而是追赶，这一点我说的没错吧？” “没错！” “因此，我们虽然这些年也取得了一些成果，但实际上整体上还是被人家西方国家甩的很远，所以我们必须树立新的思维——弯道超车！”周扬道。 “弯道超车？” “嗯，弯道超车是赛车运动中的一个常见现象，意思是利用弯道超越对方，即在一些关键点上实现突破，最终超越对手。”周扬解释道。 “但这个关键在哪里？” “新技术，在新技术方面追赶对手，并取得突破！”周扬道。 这个道理国内是在好多年后才明白的，比如说新能源，比如说超高压以及高铁等等。 而听到周扬说的这些，范德彪虽然有些懵，但是却觉得似乎很有道理。 当下，他准备再和周扬深入的聊一聊这个想法的时候，却发现周扬竟然转过了身子，然后拿出稿纸和笔，开始翻译起了稿子。 这下子整的范德彪有些不上不下的，不带这样玩儿的！ 都说好人不说半句话，你这样子实在是不太友好啊！ 有心开口继续询问，又怕打扰到周扬！ 不问吧，心里却又猫抓一样难受。 殊不知，这正是周扬想要达到的效果。 浅尝辄止，说话就说半句，勾起了他的兴趣就不再说了。 来日方长，这事儿慢慢来！ 最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢